Miljöpartiet vill förbjuda klass II-mopeder på Stockholms cykelbanor – oavsett om de drivs med bensin eller el. Resultatet riskerar att bli att ovana mopedförare tvingas ut bland bilarna, samtidigt som de verkliga problemen på cykelbanorna lämnas olösta.
Tänk dig att det fanns ett parti som, bara för att jävlas med dig, gjorde allt för att bensinpriset skulle bli högre, otryggheten i samhället öka maximalt och elpriset skjuta i höjden genom att fungerande kärnkraft lades ned. Ett parti som inte har fyllt någon funktion, vare sig i riksdagen, regionerna eller kommunerna, sedan 1988. Folk får fortfarande något drömmande i blicken när man talar om valet 1991, då detta parti åkte ur Sveriges riksdag under en mandatperiod och man fick uppleva friska politiker som satt vid makten.
Vi talar om Miljöpartiet, som älskar en sak: att jävlas med vanliga Svensson. Det senaste dessa kakistokrater har kommit på är att ”förbjuda” mopeder på Stockholms cykelbanor. Enligt lagen är det tillåtet att köra moped klass II och mopeder som tillhör den äldre svenska 30-klassen på cykelbanorna.
Visst har cykelbanorna problem. Hastigheterna är ofta väldigt höga och trafikreglerna är inte glasklara. Det förekommer många olika tolkningar av hur man ska röra sig på cykelbanorna och vilken sida gångtrafikanterna ska hålla sig på. Men det är inte problemet i miljömupparnas värld.
Problemet är i stället de fossildrivna mopederna. Miljöpartiet har fått för sig att folk framför allt kör omkring på tvåtaktsmopeder. När en seriös tidning som Svenska Dagbladet kontrollerade detta visade det sig att tvåtaktsmopeder är ungefär lika vanliga som Volvo Amazon i Stockholmstrafiken – alltså väldigt ovanliga.
Det man egentligen vill komma åt är mopedbuden som kör ut mat. Då gör Miljöpartiet allt för att jävlas. Man kan tycka att dessa mopedbud inte hör hemma i Stockholm. Många befinner sig i Sverige med tveksamma uppehålls- och arbetstillstånd och uppfyller knappast minimilönekravet på 33 390 kronor för att personer utanför EU ska få arbetstillstånd i Sverige.
Men det är inte problemet i Miljöpartiets värld. Problemet är de bensindrivna mopederna, även när de klarar EU:s höga krav på avgasrening, såsom Euro 5 eller bättre.
Därför vill dessa sinneselement förbjuda alla mopeder. Problemet är bara: Vad är egentligen en moped? Det finns mopeder som ser ut som cyklar men juridiskt är klassade som mopeder. Det finns också elcyklar som ser ut som mopeder men juridiskt är klassade som cyklar.
Miljöpartiet är ett parti som, som vanligt, slåss mot fel väderkvarnar. Marknaden för klass II-mopeder är vikande – inte för att de släpper ut avgaser, utan därför att man måste ha fyllt 15 år före den 1 oktober 2009 för att få köra en klass II-moped utan förarbevis. Ingen 15-åring som tar ett AM-körkort vill köpa en klass II-moped när han eller hon i stället kan köra i 45 km/h med en klass I-moped.
Vad blir då följden av denna idé att förbjuda klass II-mopeder på cykelbanorna? Jo, ovana trafikanter, vars enda trafikundervisning tycks komma från Anita och Televinken trafikskola, tvingas ut bland vanliga bilar – oavsett om deras fordon drivs med el eller bensin.
Kakistokrater vill förstöra livet för dej som Stockholmare.
Tittar man på vilka som ställer upp som politiker i kommunfullmäktige ser man få personer med samhällsbärande yrken, såsom civilingenjör, verkställande direktör eller liknande. I stället hittar man ”låtsasjobb” som hållbarhetsspecialist, miljövetare, biträdande kanslichef och samordnare inom jämställdhetsarbete. Många är födda efter Berlinmurens fall och har aldrig varit ute i det verkliga livet. Vad har dessa kakistokrater att ge stockholmarna? Ingenting.
Jag är sänd av pappa satan att jävla med Svenska folket och Svenska folket.
MP Politker på valbar plats till Kommunfullmäktig i Stockholm
- Lars Strömgren, 45, trafikborgarråd
- Cindy Falquet Lindh, 39, borgarrådssekreterare
- Sverre Dahlstedt Eriksson, 40, biträdande kanslichef
- Sara Grolander, 42, miljövetare
- Shannet Fessehazion, 39, ekonom
- Aleese Rydlund, 35, politisk sekreterare
- Shwan Kareem, 47, stadsveterinär och legitimerad veterinär
- Sofie Ho, 28, civilingenjör
- Robin Rushdi Al-Salehi, 32, hållbarhetsspecialist
- Sumeya Abdelkader Sraj, 29, statsvetare
- Per Söderberg, 59, arkitekt SAR/MSA och stadsplanerare
- Tomas Beer, 80, fritidspedagog och fritidsledare
- Kriz Henkel, 45, trädgårdsmästare
- Birger Sasse, 61, rektor
- Sofia Maja Hallström, 46, gymnasielärare och civilekonom
- Magnus Lindgren, 57, biolog
- Lisa Mossberg, 52, samordnare inom jämställdhetsarbete
- Paul Karlsson, 31, föreningsutvecklare
- Ingegerd Akselsson Le Douaron, 75, folkbildare
- Annaklara Martin-Löf, 45, regionrådssekreterare
- Ossian Matthiessen, 36, statsvetare
- Pia Isaksson, 51, utredare inom miljörelaterad hälsa
- Filip Bons Larsson, 36, hållbarhetskonsult
- Silvia Tran Tram, 22, juriststudent
- Dag Svensson, 66, före detta vd för ett elentreprenörsbolag
- Karen Austin, 61, sakkunnig i frågor om våld i nära relationer
- Johanna Zingmark, 65, biolog
Det är en samling med kakistokrater som vill ha högavlönade jobb som MP-politiker i Stockholms kommunfullmäktige.