Man satsar miljarder på att bygga nya tunnelbanestationer – till exempel den nya gula linjen – men varför återanvänder man inte Kymlinge? Där står en nästan färdig tunnelbanestation mitt i skogen mellan Hallonbergen och Kista. Det finns gott om grönområden runt omkring som skulle kunna bebyggas.
Här skulle man kunna bygga en helt ny stadsdel som redan från början har tunnelbaneförbindelse.
Många nya stadsdelar får inte fungerande kollektivtrafik direkt. Det kan ta många år innan tunnelbanan dras dit. Läser man gamla tidningsartiklar från 1971 ser man att det var likadant med Järvafältet – folk var upprörda över att det inte fanns någon tunnelbana i det nybyggda Tensta och tunnelbanan kom inte förrän i mitten av 1970 talet till Järva.
Samma sak gällde Skarpnäck, där tunnelbanan först kom 1994.
Men i Kymlinge finns redan en färdig station – och gott om plats att bygga på. Här finns chansen att skapa fler bostäder med direktanslutning till kollektivtrafik från dag ett.