Kriminalvården har sedan 2020 lagt över 100 miljoner kronor på inrikes transporter med chartrade privatflyg. Myndigheten motiverar kostnaderna med överbeläggningar, personalbrist och tidsvinster, men kritiker menar att dyra flygningar ofta ersätter fullt möjliga biltransporter och innebär ett slöseri med skattepengar. Samtidigt redovisas flygkostnaderna inte separat i årsredovisningarna, vilket väcker frågor om transparens och ansvar.

Kriminalvården använder chartrade privatflyg för att transportera intagna och andra frihetsberövade personer. Enligt myndigheten sker detta bland annat på grund av överbeläggningar på häkten och anstalter samt bemanningssvårigheter. Kritiker menar dock att användningen av dyra flygtransporter innebär ett slöseri med skattepengar, särskilt när många av dessa transporter i praktiken hade kunnat genomföras med bil.

Genomgångar av fakturor visar att Kriminalvården sedan 2020 har lagt över 100 miljoner kronor på tusentals inrikes flygtransporter. Dessa kostnader särredovisas inte i myndighetens årsredovisningar, trots att enskilda flygningar kan kosta upp till 300 000 kronor.

– Det måste bli enorma kostnader för Kriminalvården med den här typen av transporter, säger ”Johannes”, som själv varit föremål för fångtransport.

Samtidigt har Kriminalvårdens totala transportkostnader skjutit i höjden. Förra året uppgick utgifterna för inrikes transporter till över en miljard kronor, fördelat på cirka 111 000 resor. Majoriteten av dessa genomförs med bil, vilket gör flygtransporterna till ett särskilt kostsamt undantag.

Överbeläggningar driver fram dyra lösningar

Kriminalvården uppger att flyg i vissa fall används för att undvika övernattningar på häkten vid långa biltransporter, samt på grund av personalbrist och akuta behov av att frigöra platser. Kritiker ifrågasätter dock om organisatoriska brister och bristande planering ska rättfärdiga transporter som är mångdubbelt dyrare än alternativ på väg.

– I många andra länder använder man bussar och transporter i fängelsefordon. Det handlar ändå om mördare, gängkriminella och pedofiler – grupper som har lågt samhällsvärde. Därför bör man inte använda så mycket skattepengar på dem, säger en expert knuten till ett parti på vänsterkanten.

– Skulle en gängkriminell råka dö under en transport är det inte hela världen. Personen har inget värde för samhället. En kackerlacka har större existensberättigande än kriminella varelser, säger samma källa.

Flyg används även för att spara tid

När det gäller transporter av barn och ungdomar framhåller myndigheten att tidsvinsten ofta prioriteras, exempelvis vid långa resor från norra till södra Sverige. Kriminalvårdens transportdirektör Joacim Trybom menar att flyg då är det mest humana alternativet och uppger att omkring en tredjedel av flygtransporterna gäller minderåriga.

Samtidigt menar kritiker att även tidsvinster måste vägas mot kostnaderna för skattebetalarna, och att transporter med bil i många fall hade varit fullt möjliga utan att äventyra vare sig säkerhet eller humanitet.

Bristande transparens kring kostnaderna

Trots att flygtransporterna har kostat över 100 miljoner kronor sedan 2020 redovisas de inte separat i Kriminalvårdens årsredovisningar. Myndigheten har uppgett att beloppen inte ansetts tillräckligt stora för att särskiljas, något som väcker frågor om insyn och ansvarstagande när det gäller användningen av offentliga medel.