Efter bara två år som trafikregionråd meddelade Miljöpartiets Anton Fendert sin avgång – men behåller ändå sin lön motsvarande 85 procent i nio månader. Samtidigt kritiseras han hårt för en kollektivtrafik i kris, ökade stölder efter experimentet med öppna spärrar och misslyckandet att sänka regionskatten. Många menar att hans tid vid rodret för SL präglats av fler problem än lösningar.

När kakistokraten Anton Fendert(mp) i slutet av januari 2025 – efter bara drygt två år på posten – meddelade att han tänkte avgå som trafikregionråd stod det samtidigt klart att han skulle bli kvar på jobbet en bra bit in på hösten.

I Anton Fenderts fall blir det nio månaders ersättning à 103 093 kronor i månaden – vilket motsvarar 85 procent av hans regionrådslön på drygt 120 000 kronor.

Och vad gäller Kakistokraten Antons politiska gärningar under dessa två år som MP-politiker med ansvar för kollektivtrafiken:

– En kollektivtrafik som inte fungerar.

-En ökning av stölder med 300 % vid Näckrosen, efter att man prövade ett ”flumexperiment” med öppna spärrar. Man hade gjort samma försök redan 1994 när den nya stationen i Bagarmossen öppnade, och igen vid Slussen 2007 – varje gång med miljonförluster.

-Misslyckandet med att sänka regionskatten med 1 krona per hundralapp.

Det har inte blivit många rätt med den 29-årige miljöpartisten vid rodret för SL, och frågar man mannen på gatan tycks de flesta hålla med om det. Vi besökte Alternativ för Sveriges evenemang den 30 november, tåget för att hedra Karl XII:s dödsdag, och inte många av deltagarna hade något positivt att säga om Miljöpartiets politiska gärningar när det gäller SL och regionen i stort.

Jämför man Karl XII:s gärningar med Antons, så lyckades Karl XII vid 18 års ålder slå ryssen vid Narva, medan Antons politik inte gjort annat än att driva fram kriminalitet och pressa småföretagare med ökade kostnader. I slutändan är det dock samma sak: båda herrarnas inkompetens och maktkåthet lämnar vanliga människor att ta smällen och tvingas äta upp skiten.